ZF Service PointKFZ-Meisterbetrieb/Bochum
Ihr Getriebe-Spezialist in Bochum
Instandsetzung, Software-Optimierung und ZF-Service für Automatik-, DSG- und Schaltgetriebe – vom KFZ-Meisterbetrieb
- 4,9 ★
- 285 Google-Bewertungen
- 1.500+
- Getriebespülungen pro Jahr
- ZF
- Service Point · Meisterbetrieb
Werkstatt
Gläserne Werkstatt: Sie sehen zu, wie an Ihrem Getriebe gearbeitet wird.
Vom Warteraum blicken Sie direkt in die Werkstatt. Nach der Spülung zeigen wir Ihnen das alte Öl und den Filter, setzen die Adaptionswerte zurück und tragen den Service digital beim Hersteller ein. Repariert wird zum vorher abgesprochenen Preis – im KFZ-Meisterbetrieb und ZF Service Point in Bochum.
Mehr über unsLeistungen
Was wir für Ihr Getriebe tun
Getriebe-Instandsetzungab 1.500 €Getriebe-Reparatur und Revision von Automatik-, DSG- und Schaltgetrieben auf Herstellerniveau.ab 1.500 €
DSG-Reparaturab 250 €Reparatur von DSG-Doppelkupplungsgetrieben in Bochum – von der Kupplung bis zur Mechatronik.ab 250 €
Mechatronik-Reparaturab 250 €Diagnose, Reparatur und Programmierung von Mechatroniken für DSG- und Automatikgetriebe in Bochum.ab 250 €
Getriebespülung & Wartungab 300 €Maschinelle Automatikgetriebe-Spülung und Getriebeölwechsel in Bochum – für Wandler-Automatik und DSG.ab 300 €
ZF Service Pointab 300 €Zertifizierter ZF-Partner für Getriebespülung und Ölwechsel nach Herstellervorgabe.ab 300 €
Diagnose & Technikab 150 €Moderne Diagnosesysteme für schnelle, sichere Fehlersuche in der Fahrzeugelektronik.ab 150 €
Software-Optimierungab 150 €Individuelle Kennfeldoptimierung für mehr Effizienz und spürbar mehr Leistung.ab 150 €
Performance-Upgradesab 150 €Kürzere Schaltzeiten und höhere Drehmomentkapazität für ein besseres Fahrverhalten.ab 150 €
Meister-Wartungab 1.899 €Fahrzeugcheck und Wartung nach den Standards eines KFZ-Meisterbetriebs.ab 1.899 €Symptom-Check
Was macht Ihr Getriebe?
Wählen Sie, was Ihnen auffällt – wir zeigen Ihnen die häufigsten Ursachen und was wir dagegen tun.
Mögliche Ursachen
- Gealtertes oder verschmutztes Getriebeöl
- Verschlissene Kupplungslamellen
- Falsche Adaptionswerte der Mechatronik
Oft hilft schon eine maschinelle Getriebespülung mit anschließender Adaption – die Diagnose zeigt, ob das reicht.
Mögliche Ursachen
- Zu wenig oder falsches Getriebeöl
- Druckverlust durch undichte Dichtungen
- Hängende Magnetventile
Ein verzögertes Einlegen sollte früh geprüft werden, bevor Folgeschäden an Lamellen entstehen.
Mögliche Ursachen
- Fehler in der Mechatronik oder im Steuergerät
- Defekte Drehzahl- oder Temperatursensoren
- Kabelbaum- oder Steckerprobleme
Das Steuergerät hat einen Fehler erkannt. Wir lesen den Fehlerspeicher aus und finden die Ursache.
Mögliche Ursachen
- Lager- oder Zahnradverschleiß
- Ölmangel
- Verschlissene Wandlerkomponenten
Geräusche sind ein deutliches Warnsignal. Je früher wir prüfen, desto eher lässt sich gezielt instand setzen.
Mögliche Ursachen
- Durchrutschende Kupplungen oder Lamellen
- Defekte Wandlerüberbrückung
- Zu niedriger Öldruck
Schlupf verschlimmert sich schnell. Bitte möglichst wenig fahren und einen Termin vereinbaren.
Mögliche Ursachen
- Gespeicherter Getriebefehler
- Sensorik oder Mechatronik
- Spannungsprobleme im Bordnetz
Eine blinkende Ganganzeige weist fast immer auf einen gespeicherten Fehler hin – ein Fall für die Diagnose.
Hinweis: Eine sichere Aussage ist erst nach der Diagnose am Fahrzeug möglich.
![ZF Aftermarket [pro]Tech Partner – Schild in der Werkstatt von OZ Performance](https://static.wixstatic.com/media/b783e2_eca8ce348b7942cfbe0ebdb4b97d7d7e~mv2.jpg/v1/fill/w_640,h_480,al_c,q_90/b783e2_eca8ce348b7942cfbe0ebdb4b97d7d7e~mv2.jpg)
ZF Service Point
Zertifiziert für ZF-Automatikgetriebe
Wir warten ZF-Getriebe nach Herstellervorgabe – mit Original-ZF-Teilen und dem passenden ZF-Getriebeöl. Die maschinelle Spülung tauscht das Öl nahezu vollständig statt nur teilweise.
- Original-ZF-Teile und -Öl
- Maschinelle Getriebespülung
- Empfohlen alle 60.000–80.000 km
Ablauf
Erst verstehen, dann reparieren
Statt teurem Getriebetausch finden wir die Ursache und setzen gezielt instand – mit Know-how auf Herstellerniveau.
1Anfrage
Online, telefonisch oder direkt bei uns in der Werkstatt.
2Diagnose
Wir prüfen Ihr Fahrzeug und erklären das Ergebnis verständlich.
3Angebot
Ein transparenter Kostenvoranschlag vor jeder Reparatur.
4Reparatur
Fachgerecht ausgeführt, mit Probefahrt und Garantie.
Google-Bewertungen
Das sagen unsere Kunden
Galerie
Einblicke in unsere Werkstatt
Ist die Erstdiagnose wirklich kostenlos?
Ja. Wir lesen den Fehlerspeicher aus, prüfen Ihr Getriebe und erklären Ihnen das Ergebnis – kostenlos und unverbindlich. Erst danach entscheiden Sie, ob repariert wird.
Muss mein Getriebe getauscht werden?
Oft nicht. Darauf sind wir spezialisiert: Wir setzen Getriebe gezielt instand – etwa durch den Austausch von Verschleißteilen, Lamellen und Dichtungen oder die Reparatur der Mechatronik. Das ist häufig deutlich günstiger als ein Austauschgetriebe.
Welche Getriebe bearbeiten Sie?
Automatik-, DSG- und Schaltgetriebe. Als zertifizierter ZF Service Point warten wir ZF-Automatikgetriebe zudem nach Herstellervorgabe mit Original-ZF-Teilen.
Wann ist eine Getriebespülung sinnvoll?
Bei Automatikgetrieben empfehlen wir eine maschinelle Spülung etwa alle 60.000–80.000 km oder sobald erste Schaltprobleme auftreten. Anders als beim einfachen Ölwechsel wird das Öl dabei nahezu vollständig ausgetauscht.
Wie lange dauert eine Reparatur?
Das hängt vom Schaden ab. Nach der Diagnose nennen wir Ihnen einen realistischen Zeitrahmen – und halten die Standzeit mit unserem Express-Service so kurz wie möglich.
Gibt es Garantie auf die Reparatur?
Ja, auf unsere Reparaturen geben wir Garantie. Die genauen Bedingungen finden Sie in unserem Angebot.